新型套筒補償器只要解決密封泄漏的問題，就可以提高套筒補償器的使用壽命，

新型套筒補償器采用Y型密封圈及O型密封圈的組合密封，相當(dāng)于油缸活塞密封(兩種套筒補償器密封方式，

它依靠內(nèi)部介質(zhì)的壓力作用于密封圈上從而達到密封內(nèi)部介質(zhì)的功能，具有耐壓性能好，

使用壽命長和對污物不敏感的優(yōu)點，密封效果良好，工作表面為外殼的內(nèi)表面，

工作表面不與外部接觸，并采用多道密封圈提高了安全系數(shù)，

從根本上解決了套筒式補償器容易泄漏并且不易于直埋的問題，保證了整個管系的運行安全。

套筒式補償器是通過芯管與外殼的相對運動來吸收管線的熱位移，

芯管與外罩的密封決定了套筒補償器的使用壽命，填料式套筒補償器由石墨盤根等制成填料圈，

裝于填料函中由填料壓蓋壓緊進行密封，依靠填料壓蓋上螺栓的預(yù)緊力保證填料函內(nèi)部壓力，

或由壓注槍將柔性石墨等可塑性填料壓入填料函進行密封，依靠注入柔性石墨的壓力保證填料函內(nèi)部壓力，

這兩種型式都要求密封函內(nèi)必須保證一定的壓力才能起密封作用，經(jīng)過一段時間的運行，

螺栓的預(yù)緊力下降或者粉狀的柔性石墨流失，造成密封函內(nèi)部壓力下降，就會出現(xiàn)泄漏，

必須重新擰緊螺栓或者重新注填柔性石墨。并且這兩種套筒補償器都是以芯管的外表面作為密封面，

芯管與外界保溫或者地下水接觸，經(jīng)過一段時間的運行會造成密封面的損害，一般不能采用直埋方式。

新型套筒補償器外殼和活動芯管進行高精度加工，配合面經(jīng)過特殊處理，

鍍硬鉻保護涂層，具有抗磨、抗酸、堿、腐蝕能力，杜絕了發(fā)生腐蝕的可能性。

久安套筒補償器廠家生產(chǎn)的新型套筒補償器設(shè)有安全裝置，外部法蘭可以防止芯管的拉脫，提高了安全性，

使套筒式補償器運行更加安全可靠，有效防止意外事故造成局部或整體管網(wǎng)停止運行的風(fēng)險。

新型套筒補償器解決了套筒補償器直埋必須設(shè)置檢查井的難題，

真正做到了免維護，提高了補償器的使用壽命，從而降低管線的綜合成本。